近年来,虽然各大主流车企的车联网系统已历经多次迭代和升级,但很多标榜着“互联网汽车”的产品在体验上依然不够理想。“导航还得靠手机”、“触屏反应慢”、“时不时会宕机“等成为很车主一致的槽点。究其原因,车机芯片性能是其中决定性因素。
众所周知,车规级芯片的工作环境复杂,使用寿命的要求又远远超手机等电子产品,导致高性能、高稳定性的车规级芯片的成本往往居高不下。
可喜的是,自主品牌在车联网领域快人一步,大力发展智能生态座舱,在智能化进程上不吝投入。比如,近期上市的捷途X70 PLUS诸葛版便首发搭载高通骁龙第三代智能车机芯片,算力达到50000DMIPS,再度刷新车机系统配置天花板。
那么,这款芯片在当下处于怎样的等级?捷途X70 PLUS诸葛版又如何在高性能芯片基础上演绎“诸葛神机”?我们一探究竟～
芯片算力领先特斯拉
捷途X70 PLUS诸葛版搭载的高通骁龙第三代骁龙车机芯片,采用11nm制程工艺和8核架构,拥有高达5万DMIPS的超强算力。要知道,即使是如特斯拉、小鹏等品牌的电动车型,车机芯片采用的是14nm制程的工艺及4核架构,算力仅在4.5万DMIPS上下。
更小的芯片制程意味着在面积有限的芯片上,能够嵌入更多的晶体管,从而获得更高的芯片计算速度。另外,多核架构也能带来更高的运行效率。
据悉,高通第三代骁龙智能车机芯片搭载Qualcomm AI ENGINE人工智能引擎和64位Qualcomm Kryo CPU计算内核,相对于32位的CPU运行效率大幅提升,同时兼容更为丰富的软件应用。高性能芯片还保障了车机未来更多OTA升级的需要,伴随用户需求迭代更新。
华为和腾讯双赋能的智能座舱
有了强大芯片作为根基,智能座舱就有了充足的保障。软件方面,捷途X70 PLUS诸葛版提供华为HiCar系统和腾讯生态等服务。
通过华为HiCar系统,华为手机的用户可以将手机与车机的互联,将手机应用直接投屏到10.25英寸双联屏上操作,实现上车告别手机。
捷途X70 PLUS诸葛版搭载的腾讯生态系统,深度整合了微信、QQ音乐、腾讯地图以及小程序场景应用等功能,几乎包含了日常所需的社交和生活的方方面面。方向盘上设置了一键启动车载微信的按键,方便快捷。当然,用户还可以通过腾讯叮当语音操控车机系统。
此外,基于北斗+GPS双定位系统以及高德、腾讯双地图的智能车载导航服务不仅实用而且照顾到用户的日常使用习惯,同样可圈可点;导航信息能够投屏到驾驶员正前方的仪表屏,非常贴心。
基于140度超广角摄像头,捷途70PLUS诸葛版配备同级独有的DMS(人脸识别系统)+OMS(目标物体识别系统),可以实时监测全车乘员状态,利用亚洲最大AI超算平台,DMS可识别驾驶员疲劳驾驶、打电话、抽烟等危险行为,发出安全警报;OMS可识别车上活体遗留,并及时通过手机提醒车主,规避风险。
同级“独一份”的高通骁龙高性能芯片加持,腾讯生态、华为HiCar的附能,“双定位、双地图”的智能导航服务,以及同级独有的DMS+OMS监测系统等的应用,展现出捷途X70 PLUS诸葛版倾力为用户打造智能座舱体验的诚意。坐进车内,感受智能带来的便捷与惬意,果真是此“诸葛”不输彼“诸葛”。
